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7㎡大享受——深度试驾启辰M50V

2017-3-28 23:50| 发布者: 123456| 查看: 170| 评论: 0|来自: 武汉夜生活0271234.com

摘要: 启辰M50V前脸的格栅向两侧延展,与大灯及展翼饰条融为一体,加强了整车在视觉上的横向延展性,配合下方雾灯造型,形成如同雄鹰展翼腾飞,在高空中振翅翱翔的姿态。犀利有神的鹰眼投射式前大灯,饰圈与钢琴黑的搭配, ...

在众多自主品牌中,启辰给人印象一直很低调,但其扎实的做工和对品质的锤炼,在消费者中积累了良好的口碑。近日,启辰推出其首款MPV车型——启辰M50V,对手直指五菱宏光S1以及宝骏730,试图凭借强大的产品实力将两款“神车”拉下马。那么,这一次启辰能否成功,相比竞品启辰M50V又有哪些核心优势?不妨跟着我们的试驾编辑,一起来感受和体验它的过人之处。

媲美SUV的高通过性

外观造型常常是“仁者见仁智者见智”,也往往是容易被人吐槽的地方。启辰M50V整体造型十分硬朗。第一眼看见启辰M50V实车,竟有种遇见SUV的错觉。这与其SUV风格的硬朗外形设计密不可分。

启辰M50V前脸的格栅向两侧延展,与大灯及展翼饰条融为一体,加强了整车在视觉上的横向延展性,配合下方雾灯造型,形成如同雄鹰展翼腾飞,在高空中振翅翱翔的姿态。犀利有神的鹰眼投射式前大灯,饰圈与钢琴黑的搭配,看起来深邃、精致而富有层次感。来到车身侧面,腰线从前到后一气呵成,配合强壮的翼子板造型,构造出棱角分明、硬朗直率的侧面线条,极富动感、蓄势而发。一体式行李架与下方包围的结合,让整车更富SUV感,也更具活力感。绕到车身尾部,展翼造型的尾灯与横贯左右的背门饰条,拉宽了车尾的视觉效果,配合尾翼及下方的护板,突显出动感活力的形态。

坐进驾驶席,启辰M50V的高坐姿设计,使驾驶者享有媲美SUV级别的开阔视野。除此之外,启辰M50V还拥有同级最高的176mm离地间隙,该数据甚至高于某些合资品牌SUV,加之同级领先的最大接近角和离去角,使得我们在试驾过程中,即使面对较为复杂的路面情况,亦能从容应对。

灵活多变的超大空间

在试驾过程中,有媒体老师开玩笑说,所有抛开乘载空间来聊MPV的都是耍流氓。所以这一次试驾,我们也会重点测试M50V的乘载空间。

经过深度试驾我们发现,超大且灵活的空间是启辰M50V的重要杀手锏。它所体现的是“7㎡大享受”的理念。7㎡是一个什么样的概念?一间卧室,一个阳台,一个店铺,都能是7㎡的代表。在现在楼价飞涨的年代,在北上广深等的一线城市,7㎡的均价,早已超乎想象。为7㎡而奋斗的城市新移民,也日夜在路上奔劳。据产品设计师介绍,M50V的整车投影面积为7.06㎡,但第一次看见M50V的时候,我却不敢想象这7㎡里竟有如此精妙的设计,空间利用率如此之高。

首先让我惊叹的就是180度平躺式的前排大座椅。只需简单操作,一、二排座椅即可平躺放倒,形成一张2米多的床,可以让乘坐者享受飞机头等舱般的休憩空间。笔者猜测即便高个子如姚明也能轻松舒适地躺下。这么极致的宽适空间,必定能为驾驶者长途行车以及中途休息都带来无限的便利。

第二排座椅拥有240mm超长滑动距离,二、三排座椅空间可以随心分配。当第二排座椅向后滑至最大时,二排坐一个人,腿前还能放置一个20寸的行李箱,而向前调至最大时,第三排乘客居然还可以翘起二郎腿。超长的滑动距离还同时提供了两种进出第三排座椅的方式,非常便利。

第三排的座椅采用了独有的拉带式设计,即使一个小个子女生也可以轻松放倒或翻折,并且配合同级最低的行李厢离地高度,装载货物同样轻松便利。深入探索M50V的行李厢,发现内部高度远超同类车型,承载空间宽敞,目测连洗衣机等家用电器都可以轻松装载。

除了MPV的多变空间外,设计师还贴心地为M50V内部设置了隐藏式的储物盒等26处大小各异的储物空间。只要细心观察,便能看到二排座椅地板前方有一个隐藏式的储物盒,手提电脑、A4文件、高跟鞋等均能放置,贴心考虑到收纳私密性,极大提升空间利用率。

轿车驾乘的舒适性

与其他商用车转型乘用车的部分车企不一样的是,东风启辰有着丰富的轿车造车经验,启辰M50V轿车化的设计,使得其在舒适性上有着与众不同的优秀表现,带来区隔最优的乘坐舒适体验。

首先,满载行李的M50V,车内的乘坐空间依旧宽适,这都得益于其轿车化的设计理念。2750mm的超长轴距,领先同级的乘坐空间,启辰M50V以人性化的空间设计,为驾乘者的车内精彩互动与舒适驾乘创造了条件。

其次,其内部轿车化内饰设计也让笔者印象深刻。温馨米色内饰与独特棕黑配色内饰,让内饰质感极大提高;同时,环抱式的内饰设计,搭载炮筒式液晶数字化仪表和7英寸显示大屏,科技感十足。根据人体工学设计的座椅,不仅支持均匀,也精心优化和避开了来自车辆行驶的冲击共振,让驾乘体验更舒适。

驾着启辰M50V途经颠簸的乡道,启辰M50V的表现依旧出彩。经过精心调校、源自日产的高滤震底盘设计,采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂,并结合多点隔震衬套、前后悬挂稳定杆等扎实用料和造工,除了保证载物能力,也有效抑制行驶抖动和过弯侧倾,完美实现优质的驾乘舒适性。

除此之外,启辰M50V配备的随速助力EPS经过优化调校后,转向力低速轻便顺滑,高速稳重安心。据产品研发人员介绍,车体采用了连续闭环结构,强化了扭转的刚性,底盘则强化了扭力梁后悬架,搭配上高刚性稳定杆,能够有效抑制侧倾,提升过弯的稳定性和响应性。而这一切都在试驾所经过的曲折山路中,得到有力的印证。

漫漫长途,除了欣赏车外的美景,M50V车内配备的智能手机互联系统,也为路途增添了无穷乐趣。M50V搭载的Carlife能够实现与安卓、苹果手机的无缝对接,通过USB加蓝牙连接后,即能使用中控屏或手机,进行语音拨打、在线听音乐和快速导航规划。

性能出色的动力系统

同级别唯一搭载CVT变速箱,可谓启辰M50V的独门绝技。在此次试驾过程中,启辰M50V籍此展示了出色的驾驶性能, CVT无级变速器采用了全球最高的7.3:1变速比与1000多种变速模式,使得车子在加速时可达到平顺无顿挫感。高速巡航时发动机转速低,静谧性能优,油耗表现好。而在后期使用保养上,CVT可免维护,无需更换变速箱油,更加可靠耐用。

在发动机的匹配上,启辰M50V搭载日产先进的HR16全球战略引擎(手动挡搭载日产先进的HR15引擎),采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、配合DIS燃油双喷射系统和赛车级发动机润滑技术,输出同级最高91kw功率。先进发动机配备XTRONIC CVT,可以实现同级领先的最低油耗,成就燃油经济性和动力输出的最佳平衡。

在安全保障方面,启辰M50V在主动安全与被动安全上的配备都十分全面。ABS+EBD+BA智能刹车辅助系统,可以为驾乘人员提供全面的制动安全保障,让驾驶更安心。启辰M50V的车身采用了Zone Body安全舱设计理念以及最高达到980兆帕的超高强度钢,在确保撞击能量的快速分散与吸收,全面增强车身整体对撞击的抵御能力。同时,针对家庭用车需求,启辰M50V配备了ISO-FIX儿童安全座椅固定系统,可有效保障儿童的乘车安全。

综合整天试驾下来,启辰M50V灵活多变的空间、轿车般的舒适性以及媲美SUV的通过性让笔者印象深刻。另外值得强调的是,作为长年自主品牌新车质量报告中的排头兵,东风启辰使用了全球标杆工艺标准、国际化技术、严苛的品质监控、与日产共享的供应商体系,实现与合资品牌比肩的品质造工,这也是启辰M50V相比竞品的核心优势。东风启辰M50V将在4月上旬上市,它的市场表现如何,让我们拭目以待。


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