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一季度的汽车数据。

2017-5-9 15:23| 发布者: 123456| 查看: 108| 评论: 0|来自: 武汉夜生活0271234.com

摘要: 包括私家车在内的汽车保有量,随经济社会持续快速发展保持高速增长。高速增长的汽车保有量充分表明:一是私人汽车需求依旧强劲,二是置换和服务市场潜力很大。

国务院有关部委局权威发布包含汽车业在内的一季度国民经济与社会发展数据。数据表明,一季度我国经济延续稳中向好发展态势,主要指标好于预期,实现良好开局。实践证明,宏观经济好,汽车业就有稳定和发展的基础;反之,汽车业平稳发展,也支撑着宏观经济的向好发展和健康运行。

一季度汽车数据点评:车市终端现降温 

汽车保有

至3月底,全国机动车保有量3亿多辆。其中汽车保有量超过2亿辆,占机动车总量的66.67%。全国有49个城市超过100万辆,19个城市超过200万辆,其中北京等6个城市超过300万辆。(公安部交管局)

点评:汽车保有量中,小型客车1.64亿辆,一季度新注册登记量598万辆,月均新注册登记199万辆。

汽车生产

全国汽车产量732.6万辆,增长9.0%。其中轿车294.2万辆,增长2.0%(文中增长或下降,凡未注明的均为“同比”);SUV/246.8万辆,增长25.5%。新能源汽车产量5.7万辆,下降14.9%。(国家统计局)

点评:中汽协数:汽车生产713.3万辆,增长8.0%;其中新能源汽车生产5.83万辆,下降7.7%。国家统计局和中汽协两者数据,存在细微差异,(国家统计局)产量略高于中汽协,而新能源车产量则略稍低于中汽协,可能出于统计对象的多少和统计面的宽窄,但数据所透示的车市情势,大体上是吻合的,汽车生产增速放缓,源于难得少见的乘用车较大减速;随着新能源推荐车型目录(今年已发布3批105家企业的1020个车型)和地方补贴政策陆续出台,新能源汽车市场将继续回暖,但如同去年上半年那样暴增已经不再。

汽车销售

在限额以上企业商品——汽车类零售额,一季度9232亿元,增长2.3%。(国家统计局)

点评:终端零售额的变化,更贴近车市实际。终端零售额与上年同期比,1-2月5865亿元,下降1.0%;1-3月9232亿元,低增2.3%。终端零售增速,明显低于制造商增速(全国汽车销量700.20万辆,增长7.02%。其中乘用车594.76万辆,增长4.63%;商用车105.45万辆,增长22.85%;新能源乘用车5.14万辆,其中纯电动4.10万辆,增长65.69%,插电式混动1.04万辆,下降28.99%。(中汽协会)

汽车终端零售额同比,1-2月市场降温;商家加大促销力度,使1-3月零售有所回升,主要贡献来自SUV。一季度车市终端出现降温和低增态势,属于正常,去年四季度汽车消费透支了今年的潜力。

汽车出口

汽车(含底盘)汽车出口19万辆,增长42.6%;出口额173.69亿元(包括进口额,均为人民币),增长30.3%;汽车零配件出口值743.84亿元,增长11.3%。(海关总署)

点评:汽车出口,实现数量与价值同步提升,是全球市场需求有所复苏的反映;汽车及零配件出口值增速,均高于规模以上工业企业出口交货值增速(10.3%),是我国车企有所作为的表现。

汽车进口与出口市场同步,其形势也好转。海关总署数据显示,汽车进口27万辆,增长27.12%;进口额750.96亿元,增长30.3%;进口汽车零配件值516.34亿元,增长27.3%。汽车零配件进出口值相抵,顺差达227.49亿元,这是令人欣慰的事情。

汽车投资

汽车制造业投资3855亿元。其中国资2191亿元,同比增长8.1%;民资1664亿元,同比增长6.9%。(国家统计局)

点评:国家发改委产业协调司解读国家统计局数据时认为,1-3月,汽车制造业实现固定资产投资2191亿元,占制造业固定资产投资的7.5%,同比增长8.1%,高于制造业投资增速2.3个百分点。

汽车经效

汽车制造业工业增加值,增长15.3%。(国家统计局)

1-2月,重点车企(集团)实现营收5906.24亿元,增长17.30%,增长额870.91亿元;实现利润511.25亿元,增长25.64%,增长额104.32亿元。(中汽协)

点评:国家发改委解读国家统计局数据时认为,1-3月汽车制造业工业增加值同比增长15.3%,“继续保持增长势头,是17个主要行业中增加值增速最快的行业,同比增速比同期规模以上工业增速高出8.5个百分点。”

重点车企(集团)营收和利润等主要经济指标较快增长,显示汽车工业及经济运行,延续上年增长态势,营收增长额870.91亿元,利润增长额104.32亿元。应收账款和产成品库存资金,占流动资产的比重22.16%,同比下降0.07个百分点;

车购税

车辆购置税收入781亿元,增长18.4%。(财政部)

点评:销量增速放缓,而车购税反而增长,且重回两位数,主要得益于1.6升及以下小排量乘用车购置税优惠退坡(由减征50%改为减征25%)成果。

PPI/CPI

汽车制造业出厂价格(PPI)平均下滑0.6%,作为消费品的小汽车价格指数(CPI)平均下降1.4%。(国家统计局)

点评:PPI/CPI变动极其微弱且很均衡。1-2月和1-3月,PPI同比平均都是-0.6%、CPI都是-1.4%,说明制造商经营成本在减少、经济效益在提升,汽车市场运行较为平稳。

交通事故

一季度,一次死亡3人及以上的道路运输事故起数和造成的死亡人数同比上升。(4月7日,交通运输部、公安部和国家安监总局4月7日共同召开的《2017年道路运输安全生产形势分析工作会暨2017年“道路运输平安年”活动动员部署电视电话会议》)


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